济南黄河凤凰大桥南延工程：四大创新，为超大城市交通治理提供“济南方案”

　　作为济南市“东强”战略的核心交通工程，济南黄河凤凰大桥南延工程自启动以来备受关注。该项目不仅是缓解东部城区交通拥堵的“民生工程”，更是推动济南都市圈互联互通、支撑黄河流域生态保护和高质量发展的重要举措。从前期论证到施工建设，再到未来效益，工程始终以科学规划与民生需求为导向，展现出城市发展的智慧与担当。

　　科学论证先行，夯实工程根基

　　济南黄河凤凰大桥南延工程全长约25.8公里，涉及复杂路网与密集建成区，前期论证历经两年多时间，综合考虑交通需求、生态保护、居民生活等多重因素，经技术经济比选，现高架线位成为唯一可行方案，既保障功能又规避风险。项目实施前，政府有关部门广泛征求沿线市民意见，召开座谈会，重点解决市民关注的噪音、扬尘等问题。在各级单位的努力下，项目先后通过济南市自然资源和规划局用地审批、生态环境局环评批复，并纳入省级重点项目库，为依法合规建设奠定基础。

　　四大创新举措，护航民生福祉

　　4月5日，记者在采访中了解到，济南黄河凤凰大桥南延工程建设单位会同城市交通主管部门、交警部门，采取一系列措施，通过“收围还路”、“另辟蹊径”、“小区分流”和“弹性围挡”等措施，保障施工期间市民正常出行需求。

　　在关键路口，优化围挡期数，将一期围挡拆分为两期实施。一期围挡先封闭人行道并设置蓄车区，通过增设临时停车带缓解交通压力，同时保留非机动车通行空间;二期围挡封闭非机动车道，利用夜间错峰施工缩短占道时间，结合交通信号灯优化及导流标志引导车辆绕行，减少对主干道通行能力的影响。

　　优化围挡支撑体系，将传统斜撑替换为竖撑，缩短支撑水平投影长度，扩大行人及非机动车通行宽度70厘米，同时采用高强度镀锌钢管配合斜拉钢丝增强整体稳定性，避免因支撑间距过大导致围挡倾斜。

　　局部路段调整路基结构，在重载交通区域或地下管线复杂路段，优化路基工艺，采用早期强度高的材料，缩短工序周期，尽快还路于民。

　　研究“弹性围挡”方案，在绿迁阶段的交通高峰期，将部分路段围挡两端打开，让人和非机动车分流，从内部快速通过，平峰期再关闭两端进行绿化迁移。

　　通过上述措施，在保障交通安全的前提下，最大限度减少施工对交通流线及市民出行的干扰。

　　擘画发展蓝图，激活城市动能

　　以中国工程院院士领衔的专家组指出，该工程不仅可分流现有车流量，更可通过立体交通设计实现与五条轨道交通线路、城市快速路的无缝衔接，形成“15分钟跨河通勤圈”。

　　缓解拥堵，提升出行效率。济南黄河凤凰大桥南延工程串联二环南路、工业北路快速路，直连济南东站与遥墙机场，实现“30分钟通勤圈”。测算显示，二环南路至济南东站通行时间将从42分钟缩短至20分钟。

　　完善路网，支撑“东强”战略。作为济南快速路网“三横五纵”的关键一横，济南黄河凤凰大桥南延工程将填补东部城区南北向快速通道空白，促进汉峪、王舍人等片区产城融合，助力起步区与主城区高效联动。

　　低碳转型，引领城市范式。济南黄河凤凰大桥南延工程通过全封闭声屏障、降噪材料应用等创新，成为全国首个“超低噪音高架示范项目”。同时，快速路通车后预计减少30%机动车怠速排放，为“碳达峰”目标提供实践样本。

　　“凤舞黄河添动脉，大道如虹启华章”。济南黄河凤凰大桥南延工程不仅是济南破解交通瓶颈的“关键棋”，更是践行“人民城市”理念的生动实践。从科学论证到绿色施工，从民生关切到城市跃升，济南黄河凤凰大桥南延工程以系统性思维平衡发展与保护，为超大城市交通治理提供了“济南方案”。随着工程推进，这座“民生桥”必将成为济南迈向黄河时代的新地标，书写城市高质量发展的新篇章。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)